科比的私人直升机西科斯基S76B

1月27日，据各大媒体报道，前NBA巨星科比.布莱恩特于当地时间周日26号，在加利福尼亚州洛杉矶卡拉巴萨的一场直升机坠毁事件中死亡，目前总遇难人数达到了5人。据了解科比的直升机是自己的私人飞机，属于美国西科斯基生产的S76B型，该直升机属于双发中型直升机，投放市场数十年以来口碑非常不错。

科比坠机空难现场

众所周知，直升机是航空器里面最安全的飞行器之一，由于其采用的双发发动机，在一台发动机失去动力的情况下通过另一台发动机紧急输出功率也能降落，一些抗损性能高的直升机即便是在两个发动机全部损毁的情况下也能通过旋翼自旋来进行迫降，加上直升机的飞行高度较低，一般故障直升机坠落后的乘员生存能力还是比较高的。

S76B是一款成熟的中型直升机

然而普通直升机拥有一个致命的死穴，那就是尾桨。普通的单轴直升机在起飞时，由于螺旋桨旋转产生的反作用力，如果没有外力的介入那么直升机将会不由自主的陷入旋转状态直到失控，直升机的尾桨唯一的作用就是保持直升机的稳定性，由此可见尾桨对于传统布局直升机的重要性。有资料表明，所有直升机事故中，尾桨故障导致的事故超过了70%以上。

坠毁的武装直升机，可见其机身相对完好

一旦尾桨损毁，那么直升机本身很难掌握迫降姿态，其坠地的巨大冲击力加上直升机本身较高的飞行速度，基本上很难存活，即便是美国的阿帕奇武装直升机也是如此。阿帕奇武装直升机可以说是当前最安全的直升机，机身关键部位设置了装甲，即便在坠毁时也能保证结构完整，其粗壮的高阻尼起落架能够最大限度的吸收撞击带来的冲击，即便是以6-8米每秒的时速坠地依然能够保证飞行员的安全，然而一旦在事故中被击伤尾桨，其乘员死亡率就急剧上升，2019年下半年两架阿帕奇分别在也门和阿富汗战场上被击落，4名飞行员全部死亡。

尾桨完好时的迫降，机体较为完整

由此可见即便是军用武装直升机都很难保证飞行员以及乘员的安全，而像S76B这种讲究舒适性以及经济效能的民用中型直升机来说，其安全性更是下降了几个等级，也正是因为如此，科比的私人直升机在坠毁时才会造成如此严重的伤亡惨剧。除此之外民用直升机也没有自封油箱这样的安全配置，9时45分左右坠机引发的大火直到10:30分左右才被扑灭，这也是伤亡惨重的重要原因。

NBA巨星科比

由此可见，虽然直升机被誉为最安全的飞行器，但是其种种缺陷对其来说显得名不副实，同时直升机也是事故率最高的飞行器之一，此前印度国防参谋长比平.拉瓦特就差点在直升机空难中被摔死，以至于印度军方不得不规定两个高级将领不得乘坐一架单引擎轻型直升机。

作者：工程师