本世纪以来，中国航空工业发生了很大的变化，在许多领域取得了进步，不仅在军用航空方面，在民用航空方面也取得很大的成就，代表就是C919型客机。目前的C919客机项目正在顺利进展，在2019年12月5日，C919客机的105架降落南昌瑶湖机场，完成首次远距离转场，也意味试飞团队又扩充了，按计划将有6架参与各项测试飞行中。

到2019年底的时候，C919从项目进度角度说已经取得了很大的成就，可以说：C919客机即将交付，计划在2021年交付客户，现在订单已多到忧心造不过来，现有的订单量已经超过了800架，这样的需求规模让生产任务变得非常紧迫，一个从没有想过的情况了。

在有关生产能力问题讨论的同时，大家还有一个新的期待，目前有关这款国产客机能否军用成新的焦点。让人们盼望许久的C919客机能否投笔从戎？

关于这一点许多人是相当期待的，可惜从实际情况来说，这款客机改为军用的前景远没有人们想象的那么乐观。至少从目前的情况来说，C919军用的潜力非常的有限。主要原因在于，C919的机体较小，与波音737,空客A320相近，只是一款中型机，从个头上说，大体也只相当现有的军用平台，运9或轰6的水平。

以这样的条件，充当预警机平台不合适，预警机是越大越好，以求可以安装很大的雷达系统，以及搭载更多的控制员等，由C919发展成了预警机，那么预警能力将仅相当于现有的空警500水平，仅仅是乘员的舒适性提高，主要能力却没有提高，甚至是恶化，主要是续航时间减少了，那么在预警机方面的应用将难有成功的机会。

C919客机想要作为预警机平台还存在很多的不足，几乎没有办法在预警机这个领域进行竞争。也许唯有反潜没问题。现代的大型反潜巡逻机本身不追求什么大型平台，使用中型客机平台就可以了，美军新一代的P8A反潜机，在设计上就是采用波音737-800为基础，C919的个头本身正好相当合适。

如果将C919改装为一款反潜机平台，不仅有一定的可行性，还拥有不小的成功机会，但是面对的问题也不小，无论怎么改进设计，都必须满足军用的相关要求。所谓的客机改军机实际上都是一个大工程，不是简简单单换个设备就可以的，都等于重新设计，比如：波音737-800与P8A相比，空机重量就相差20吨，其中除部分为增加专用机载设备的重量之外，更多的还是机器结构增重的结果。

如果C919客机也要改军用的话，那么重新设计将造成很大的变化，工作量与成本等相当高，自然成本也将上升许多，这已经成为其能否军用的第一大难题。同时，也面临不小的竞争对手，现在以运9为平台的大型反潜机刚刚入役，性能也完全可以满足需求了。

反潜机作战不会要求速度越快越好，也许慢一点更利于搜索，还要求更长的续航时间，长时间在海上巡逻才是反潜机的工作，C919能满足要求成问题了，如果想要进行军用的话，那么这条道路绝对不是平坦的，必须更加努力了。