【搜狐汽车 真相实验室】就在昨天，中国保险汽车安全指数管理中心（中保研），完成了对2019年第二批第四款车型“上汽大众帕萨特”的全部测试，并将测试结果公布于众。

不过让人深感意外的是，常被人们戏称为“神车”且长期处于国内轿车销量排行榜前十阵营的上汽大众帕萨特，在车内乘员安全防护方面的成绩竟然极不理想。虽然在车外行人安全指数和车辆辅助安全指数上都得到了G（优秀）的评级；但耐撞性与维修经济性指数的评级仅为A（良好）；而最要命的一点是，帕萨特车内乘员安全指数的评级竟然只有M（一般）。

（1）耐撞性与维修经济性指数：A，良好

帕萨特的耐撞性和维修经济性表现都比较均衡，因此获得了A（良好）的评价。

（2）车内乘员安全指数：M，一般

毋庸置疑，车内乘员安全指数评级的高低直接反映着车辆对驾乘人员生命安全的保护能力，帕萨特在这方面的评级为M（一般），那么消费者如何能相信这款车型能保护好车内人员的生命安全呢？

尤其是在正面25%偏置碰撞测试中，帕萨特的测评结果为较差（P），主要是由于A柱出现大幅度的弯折，且前舱对乘员舱入侵量较大，对测试假人产生了挤压伤害。

帕萨特侧面碰撞的测评结果为A（良好），车顶强度、座椅/头枕方面的测评结果都是G（优秀）。

（3）车外行人安全指数和车辆辅助安全指数：G，优秀

由于测试车型搭载的辅助安全配置比较丰富，因此在车外行人安全指数和车辆辅助安全指数这两方面，上汽大众帕萨特得到了G（优秀）的评价。

编辑点评：上汽大众帕萨特作为一款热销的合资品牌中级轿车，每月销量几乎都在2万台上下，消费者对这款车型的喜爱程度可见一斑。按理来说，帕萨特在生产制造的过程中都应该采用的是大众品牌目前的最一流的工艺和技术，应该有着过硬的质量和品质。

但让人大跌眼镜的是，帕萨特并没有在这次中国保险汽车安全指数管理中心对该车进行的安全碰撞测试中交出令人满意的答卷，尤其是在车内乘员的安全保护上表现非常不好，着实是在伤害消费者们的信任。身为生产厂家的上汽大众，是不是应该好好反思一下了呢？