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是由特种功效聚合物、改性树脂、多角性硬质矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成，采用特种工艺现场施工而成。

性能特点
1、减少车辆轮胎与车道间摩擦噪音。
2、降低车道对汽车轮胎的损伤。
3、阻尼性能强，车辆驾驭感舒适。
4、耐磨性好、止滑效果好。
5、色彩鲜艳丰富、警示性能高。

施工工序
广州澳固无震动防滑坡道施工工艺
序号
工艺
做法

1.
基层表面处理
用机械对砼面打磨粗化，全面清除一切影响表面层与砼面良好结合的异物。机械打磨施工后用吸尘器及空压机除去留下的灰尘及残留物。


2.
界面处理
用渗透型砼抗碱性乳液兑水（乳液：水1：2-3倍水）直接涂刷砼面层进行封闭，增强砼的防水、抗酸碱腐蚀，确保与界面结合层的界面粘结，减少施工面层的失水率。

3.
胶合界面结合层
待界面处理层干燥后，将搅拌好的基层材料均匀的摊铺在车道上，抹平且压密实（厚度约3 mm）；


4.
条纹放样
待界面结合层充分硬化，根据坡道的角度要求制作模板，按模板的尺寸开始进行精确放样，用美纹胶带进行板块分割。

5.
抗压结构层
将搅拌好的彩色材料用镘刀均匀摊铺在界面结合层（板块）上 (厚度约3Mm)。

6.
表面养护
待彩色防滑层表面达到饱和干燥后，对整个施工做面喷涂聚合物养护剂，进行一周的气养性养护。完工7天即可使用。

7.
涂抹密封剂
待养护期满后涂抹密封剂，使表面颜色看起来鲜艳整洁。



联系人：梁经理
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